Öljy juttuja

Moottoriöljyn tärkein tehtävä on muodostaa öljykerros kahden metallipinnan välille moottorissa.
Moottoriöljyn tarvitsee kestää lämpöä, kylmää, painetta, kulutusta.
Moottoriöljy luokituksia on monia erinlaisia esim: 5W30, 5W40, 10W30 Näissä ensimmäinen numero tarkoittaa öljyn notkeutta talvimittauspisteessä mitä suurempi luku on niin sitä jäykempää öljy on kylmänä ja W tarkoittaa winteriä ja viimeinen numero tarkoittaa kesämittauspisteessä olevaa notkeutta. Öljynluokitukset ovat API öljynsopivuus autoon ja SEA öljyn notkeus luokitus.
Vaihteistoöljy tärkein tehtävä on muodostaa öljypinta kahden metalli pinnan päälle.
Öljyn sopivuuus autoon tarvitsee katsoa merkinnöistä ja autoon merkatuista tarpeista.

Auto: VW Golf 1.4
Moottoriöljy 5W-30
Vaihteistoöljyn näkee omistajan käsikirjasta

Audi A3 1.2
Moottoriöljy 5W-30
Vaihteistoöljyn näkee omistajan käsikirjasta


Lada Niva
Moottoriöljy 0W-40
Vaihteistoöljy 75W-90

Vasemman alapallonivelen ja koiranluiden vaihto citroen c3

Vaihdoin tänään citroen c3 vasemman ulommanpuolen alapallonivelen  ja molemmille puolille (koiranluut) etuvakaimenyhdystangot. Alapallonivel oli aikalailla kiinni ja ei meinannut lähteä irti ollenkaan lopulta saimme sen irti. Koiranluut lähtivät helpolla irti.

Aune-ehdot

Moottoriajoneuvojen korjausehdot

Autoalan kuluttajaneuvottelukunta (AUNE) 1.1.2007

                                            Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan (AUNE) laatimia moottoriajoneuvojen korjausohjeita soveltavat Autoalan Keskusliitto ry:n ja Autotuojat ry:n  jäsen liikkeiden ja  –järjestöjen korjaamot.

Korjaamon velvollisuudet

                                            Korjaamon on suoritettava työt ammattitaitoisesti ja valmistajan kyseisen automallin ohjeiden mukaisesti. Korjaamo hankkii työhön tarvittavat varaosat, joiden tulee olla alkuperäisiä tai vastaavia. Korjaamon ei tarvitse käyttää asiakkaan itse hankkimia varaosia. Korjaamo vastaa työn laadusta, myös alihankkijoiden työnlaadusta. Lisäksi korjaamon tulee pyrkiä asiakkaalle edulliseen vaihtoehtoon.

Työtilaus

                                            Työtilaus tehdään aina kirjallisesti lukuun ottamatta todella pieniä töitä. Töistä tehdään kaksi kirjallista kappaletta toinen korjaamolle ja toinen asiakkaalle. Asiakkaan pyytämät muutokset pitää merkitä korjaamon työntilaukseen. Asiakas voi perua työtilauksen ennen työnaloittamista tai valmistumista.

Vastuu autoverosta

                                            Korjaamo ei saa ottaa vastaan ajoneuvon uudelleen verottamiseen johtavaa korjaustyötä, ellei työntilaaja ole auton rekisteriin merkattu omistaja.

Hintatiedot

                                            Korjaamon hinnoitteluperusteet pitää olla asiakastiloissa nähtävillä. Arvioitua hintaa ei saa ylittää enemmällä kuin 15 %. Hinta-arvio on voimassa vain yhden kuukauden. Kiinteää hintaa ei korjaamo saa ylittää ilman asiakkaan lupaa.

Lisätyöt

                                            Jos korjausta tehdessä ilmenee työtilaukseen kuulumattomia töitä pitää asiakkaalle ilmoittaa. Jos asiakas ei vastaa kohtuulliseen aikaan saa korjaamo tehdä vähäisiä ja tarpeellisia tehtäviä.

Maksuehdot

                                           Työt maksetaan käteisellä työtä luovuttaessa, ellei työmääräyksessä toisin sovita. Korjaamo voi periä viivästyskorkoa erääntyneestä laskusta. Korjaamon ei tarvitse luovuttaa huollon kohdetta asiakkaalle jos maksua ei ole suoritettu. Asiakkaalla on oikeus olla maksamatta virheellistä korjausta kunnes korjaus on hoidettu korjaamon toimesta tai kustannuksella.

Vakuutusyhtiön laskuun tehtävät korjaukset

                                           

                                           Vakuutusyhtiön laskuun tehdyistä töistä laaditaan työtilaus asiakkaan ja korjaamon välille ellei muuta ole sovittu. Ajoneuvoon tehdään vahinkotarkastus vaurioiden ja korjaustavan määrittämiseksi. Laskutus luvan vakuutus yhtiöltä saatuaan korjaamo laskuttaa korjaus kustannukset suoraan vakuutusyhtiöltä eikä asiakkaalta. Asiakas on velvollinen maksamaan korjaamolle sen osan korjauslaskusta mitä vakuutusyhtiö ei maksa.

Työnvalmistuminen

                                            Työ tehdään sovitussa ajassa.  Jos työ ei valmistu sovittuun aikaan mennessä korjaamo ilmoittaa asiakkaalle lisäajan tarpeesta. 

                                                          

Rengasmerkinnät

Kestää sadetta lämpöä ja jarrutuksia 

Renkaan kovuus

215eli 21.5cm kulutuspintaa /35%leveydestä on paksuutta R18 on renkaan halkaisia

E4 on e-hyväksyntä 

Outside merkintä on sitä varten että tietää mikä puoli ulospäin ja mikä on sisäpuoli

Renkaan kantavuus eli kuinka paljon se kestää

Radial tarkoittaa kudostyyppiä

Merkki 

Tubeles tarkoittaa sisäkumitonta rengasta 

Poraus, kierteitys ja kierteisen korjaus

Kaikki alkoi siitä että porataan reikä metallinpalaan johon tehdään kierre. Pyörintänopeus=1000•30:3,14•6,8

Sitten tehdään kierretapilla kierteet metallin palaan

Tässä kierre oli tehty ja pulttikatkaistu sinne sisälle se kesti 35Nm

Sitten täytyi porata kierre pois astetta isommalla poranterällä että sisälle mahtuu helicoilkierre Sitten metallinpalaseen tehdään kierretapilla kierre minne mahtuu sisälle 8mm helicoilkierresarja

Tuossa kierre on korjattu helicoilkierresarjalla jolloin on saatu 8mm kierre ja siihen voi kiertää pultin

Pulttikierrettiinkiinni ja koitettiin paljonko korjaus kierre kesti vääntöä. Korjauskierre kesti minulla noin 45Nm

Ongelmia: Vanha pultin pätkä oli vaikea poistaa kierteestä. Ongelmaa ei voinut kiertää.

 Poranpyörimisnopeuden laskeminen oli haastavaa. Se saatiin ratkaistua sillä että Opettaja tuli neuvomaan ja ongelman olisi voinut välttää lukemalla ohjeet tarkemmin. 

Työstä opimme kierteen tekemistä ja korjausta. 

Työturvallisuus suojalasit ovat poratessa erittäin tärkeät.

Alustanosat

Taka-akseli 

Citròenin jouset 

Koiranluu

Kierrejousi

Alatukivarsi

Raidetanko

Apurunko ja Alatukivarsi

Tipparenun jousitus

McPherson Joustintuki

Jousenpurku

Tässä aloimme purkamaan jousta tällä laitteella. 

Tässä on jousi ennen purkamista.

Tässä rupesimme puristamaan jousta kasaan joustintuella Tässä täytyy olla varovainen etei jousi pääse irtoamaanTässä jousi on puristettu kokonaan kasaan ja sitä voi ruveta purkamaan.

Jousen päässä on laakereilla pyörivä tallukka joka pitää huolen siitä kun pyöriä kääntää niin jousi käntyy mukana eikä hajoa tai väänny.

Tässä vielä kaikki osat pöydällä 

Tässä jousen kuulalaakeri joka liikuttelee jousta

Tässä jousi huollon jälkeen

Jousia purkaessa täytyy olla varovainen koska irroonnut jousi voi olla hengenvaarallinen.

Opintyössä että kannatta varoa ja tehdä rauhassa ja mielummin kysyä opettajalta monta kertaa kuin tehdä itse tietämättään ja teloa itsensä tai joku muu. Suoja maski tai laist ovat hyviä suojavarusteita mutta eivät kyllä auta yhtään mitään jos jousi lähtee.Työturvallisuus paranee kun tekee asiat rauhassa ja huolella.